Boğazlar ve kanallar

Kısaca: Boğazlar iki deniz arasındaki doğal dar su yollarıdır, kanallar ise insan eliyle yapılmış bağlantılardır. Her ikisi de deniz yollarını büyük ölçüde kısaltır ve dünya ticaretinin en önemli darboğazları arasında yer alır.

Biraz daha ayrıntılı: Bu noktalarda gemi trafiği yoğunlaştığı için büyük ekonomik ve stratejik önem taşırlar. Kazalar ya da kapanmalar gibi aksaklıklar dünya genelindeki tedarik zincirlerini geciktirebilir.

Ayrıntılı

• Cebelitarık Boğazı: Akdeniz’i Atlas Okyanusu’na bağlar ve en dar yerinde Avrupa ile Afrika’yı yalnızca birkaç kilometreyle ayırır.
• İstanbul ve Çanakkale boğazları: Bu boğazlar ve Marmara Denizi aracılığıyla Karadeniz Akdeniz’e bağlanır; İstanbul Boğazı şehrin tam ortasından geçer.
• Manş Denizi: İngiltere ile Fransa arasındaki bu deniz en işlek deniz yollarından biridir; altından 1994’ten beri Manş Tüneli geçer.
• Malakka Boğazı: Malay Yarımadası ile Sumatra arasında yer alır ve Hint Okyanusu ile Pasifik arasındaki ana rotalardan biridir.
• Hürmüz Boğazı: Basra Körfezi ile Umman Körfezi arasındaki bu boğazdan dünyada ticareti yapılan petrolün büyük bölümü taşınır.
• Süveyş Kanalı: 1869’da açılan kanal Akdeniz ile Kızıldeniz’i kilitsiz olarak bağlar ve Afrika’nın çevresinden dolaşmayı gereksiz kılar.
• Panama Kanalı: 1914’te açılan kanal gemileri kilitlerle bir baraj gölünün üzerine çıkarır ve Atlas Okyanusu ile Pasifik’i bağlar.
• Kiel Kanalı: Schleswig-Holstein’ı boydan boya geçerek Kuzey Denizi ile Baltık Denizi’ni bağlar ve dünyanın en yoğun kullanılan yapay su yolları arasındadır.
• Bering Boğazı: Asya’yı Kuzey Amerika’dan ayırır; buzul çağında burada bir kara köprüsü bulunuyordu (welthandelsrouten-von-der-seidenstrasse-bis-heute, meere-und-meeresstroemungen, nordsee-ostsee-und-wattenmeer).